“滑動(dòng)軸承”技術(shù)以及在汽車行業(yè)應(yīng)用
軸承從工作原理上可以分為滾動(dòng)軸承與滑動(dòng)軸承，滾動(dòng)軸承工作時(shí)發(fā)生的是滾動(dòng)摩擦副，而滑動(dòng)軸承工作時(shí)發(fā)生的是滑動(dòng)摩擦副，這就決定了滾動(dòng)軸承與滑動(dòng)軸承工作摩擦系數(shù)相差至少十個(gè)數(shù)量級(jí)以上；在一定的載荷以及轉(zhuǎn)速且無(wú)潤(rùn)滑條件下，滾動(dòng)軸承的摩擦系數(shù)的大小基本取決于滾珠、軸承內(nèi)外圈的制造精度以及相互之間的配合間隙，其摩擦力的大小與軸承材料本身并沒(méi)有直接關(guān)系，滾動(dòng)軸承一般均需要定期外加潤(rùn)滑劑；而在同等載荷和轉(zhuǎn)速且無(wú)潤(rùn)滑條件下，滑動(dòng)軸承的摩擦系數(shù)的大小主要取決于軸承材料本身的自潤(rùn)滑性能，由于滑動(dòng)軸承材料本身具有良好的自潤(rùn)滑性能，可以不加油或少加油地長(zhǎng)期工作；由于滑動(dòng)軸承實(shí)現(xiàn)了軸承的自潤(rùn)滑技術(shù)，滑動(dòng)軸承可以實(shí)現(xiàn)自潤(rùn)滑免維護(hù)的特性決定了滑動(dòng)軸承越來(lái)越多的被工程設(shè)計(jì)人員所采用。
滑動(dòng)軸承在汽車行業(yè)的應(yīng)用技術(shù)
由于滑動(dòng)軸承優(yōu)越的自潤(rùn)性能，在汽車行業(yè)已經(jīng)得到了充分的體現(xiàn)；目前中國(guó)CSB滑動(dòng)軸承幾乎應(yīng)用到全球每一家汽車制造商；特別是高聚物塑料滑動(dòng)軸承在汽車上的應(yīng)用已日益廣泛，它可運(yùn)用于汽車的各個(gè)部分：從最為簡(jiǎn)單的汽車門(mén)鉸鏈系統(tǒng)到機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜、要求苛刻的部件，比如：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)向器到傳動(dòng)系統(tǒng)中的變速排擋等。除了具有優(yōu)異的機(jī)械性能和免潤(rùn)滑、干運(yùn)行的優(yōu)點(diǎn)，工程塑料滑動(dòng)軸承的價(jià)格也極低。相對(duì)于PTFE涂層金屬滑動(dòng)軸承，CSB高聚物塑料滑動(dòng)軸承最多可以便宜50％。
滑動(dòng)軸承在汽車門(mén)鉸鏈系統(tǒng)中的應(yīng)用
汽車門(mén)鉸鏈系統(tǒng)中由于采用了CSB-EP3增強(qiáng)型系列塑料滑動(dòng)軸承，克服了金屬滑動(dòng)軸承因生銹而引起拉起力增加或噪音現(xiàn)象，且在開(kāi)啟和關(guān)閉是汽車門(mén)或行李箱蓋是沒(méi)有任何瞬間卡死現(xiàn)象。
滑動(dòng)軸承在汽車減震系統(tǒng)中的應(yīng)用
汽車減震系統(tǒng)中使用的滑動(dòng)軸承無(wú)論是從耐磨性能、抵抗沖擊能力以及配合精度上要求都非常嚴(yán)格；如果滑動(dòng)軸承的耐磨性能較差那么就會(huì)導(dǎo)致外面密封圈磨損加劇密封圈失效后導(dǎo)致液壓油泄漏，減震功能失效；CSB-40復(fù)合軸承（DP4材料）完全接收了這種苛刻條件的挑戰(zhàn)，成功運(yùn)用在各種汽車減震器中。
滑動(dòng)軸承在汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的應(yīng)用
汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中由于采用了CSB-RPM4支撐套，使得汽車在整個(gè)轉(zhuǎn)向過(guò)程中方向盤(pán)運(yùn)轉(zhuǎn)比較平穩(wěn)，即使在路面狀況很糟糕的情況下也能確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。CSB-RPM4出色的耐磨和減震作用在汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中得到了驗(yàn)證。
滑動(dòng)軸承在汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的應(yīng)用
高性能聚合物CSB-EP4塑料軸承在汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的應(yīng)用使得駕車人員在制動(dòng)過(guò)程中比較平穩(wěn)，即使在緊急情況下也能實(shí)現(xiàn)快而穩(wěn)的制動(dòng)；無(wú)論汽車是在平穩(wěn)轉(zhuǎn)向或者是在緊急轉(zhuǎn)向的情況下也能確保有效的制動(dòng)；EP4材料較高的硬度和耐磨性能可以獲得超長(zhǎng)的使用壽命，這最要是由于高性能潤(rùn)滑劑以及功能型纖維加入在此材料中。
滑動(dòng)軸承在汽車座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的應(yīng)用
由于用于汽車座椅系統(tǒng)中的板金材料或者沖壓的孔，以及冷扎的鋼板一般都有很大的尺寸公差，然而，在座椅系統(tǒng)中需要最小的間隙以盡可能減少噪音。為了解決這一矛盾，CSB公司生產(chǎn)和提供的CSB-EP系列工程塑料滑動(dòng)軸承現(xiàn)在越來(lái)越多的被使用。
滑動(dòng)軸承在汽車變速系統(tǒng)中的應(yīng)用
汽車變速排檔CVT系統(tǒng)不但要求確保在使用操縱桿換檔過(guò)程中成功實(shí)現(xiàn)檔位，且要求換檔過(guò)程比較平穩(wěn)舒適；CSB-EP系列工程塑料軸承由于其出色的耐磨性能和抗沖擊性能被應(yīng)用在該系統(tǒng)中。
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評(píng)論加載中...
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